MAS CURIOSIDADES

A tres semanas de poder presentar los modelos de slot, permitídme cuatro fruslerias sobre nuestro renault. Primero, os dejo una muestra del maravilloso cartelismo de la época , rememorando las hazañas en monte carlo, y abajo el protagonista.
La verdad es que el encanto de la publicidad de la época es difícilmente superable por los anuncios actuales , a pesar de cualquier alarde de efecto especial

Para finalizar, otra de las muchas curiosidades: el 4/4 "Service" de 1953, mismo año en que parte la producción de HINO, que vimos hace poco. Al "Service" se le despojó de casi todo lo superfluo, constituyendo un vehículo estrictamente comercial, todavía más mínima expresión que el "affaires".Su precio se fijó en 399.000 francos de la época  frente a los 562.000 del descapotable. Cada día , 600 4/4 salían de las cadenas de montaje

IMPONIENDO EL ORDEN

No todo fue una relajada vida diaria ,aventuras africanas o rallyes. Nuestro Renault, también supo ofrecer sus servicios como agente del orden.  En marzo de 1955, la "prefecture" encarga a Renault 15 4CV para sus servicios urbanos en París. Estos vehículos fueros dotados con un equipo eléctrico de 12v para sus equipos radio trasnmisores y un motor que ganó algo de potencia. Se suprimieron los vidrios y las puertas fueron modificadas con un diseño que permitían que el  agente sacara la mano sin tener que elevar el brazo. Pintados en blanco y negro, fueron rápidamente apodados como "pie" (urraca) por su colorido. Se suponía que serían lo suficientemente rápidos para el entorno urbano.

El nuevo coche de policía se reveló como rápido , manejable y útil para entornos ciudadanos en donde vehículos de mayor tamaño encontraban dificultades en calles del casco antiguo. Curiosamente , la marca de maquetas Heller sacó hace ya bastantes años un 4cv "pie". Por desgracia, este kit no se encuentra fácilmente y tengo noticia que más de un aficionado lo trasformó para slot

Aquí vemos la transformación de la puerta. Ideal para sacar el brazo y pedir papeles. Mas abajo os dejo una imagen del kit de Heller

RENAULT 4/4 CON KIMONO

Dentro de las muchas rarezas que encontramos en la dilatada vida de nuestro pequeño protagonista, está la  de haberse producido en Japón desde 1953 a 1960. La firma HITO construía los 4/4 cerca de Tokyo. El modelo japonés era algo diferente, con volante a la derecha, parachoques sobre dimensionados, un frontal característico, intermitentes bajo los faros...

CON MUCHOS TRAJES DE CARRERAS. LOS 4/4 V.P.

No se crean ustedes que nuestro bravo 4CV compitió solamente con la carrocería habitual. Aparte de los numerosos éxitos que consiguió en traje "de calle", su base fue utilizada por numerosos "transformers" para crear automóviles de carreras que hicieron (con mayor o menor fortuna) sus armas en los circuitos. En 1950 aparece la primera de estas criaturas, con una cilindrada de 747cm3 y cuyo artífice se convertirá con el paso del tiempo en un profesional de estos vehículos.: Mr Ferry

Pero si unas siglas deben asociarse a estos trabajos, son sin duda los V.P., unas preciosas barquetas diseñadas por Vernet y Pairad que empezaron con un modelo 1064 que ganó en Montlhery 8 récords internacionales a manos de Landon, Vernet, Pairard y Fretet. Animados por el éxito V.P. decide dar el salto a Le Mans. Veamos tres ejemplares del 56, 57 y 58..Quien diría que estos maravillosos coches de carreras esconde un 4/4...¿Alguien se atreverá a "slotizarlos" algún día?. Sin duda se lo merecen

¡¡¡EL 4/4 DE SLOTKLASS RODANDO¡¡¡

Nuestros espias han logardo captar, con gran riesgo para su integridad física y química, las primeras imágenes de el 4/4 de slotklass rodando. Es un video cortito, en donde la fogosidad del embravecido piloto provoca un primer vuelco (afortunadamente sin consecuencias) Agradecer al cameraman Von Viktor su inestimable ayuda. Tal como podeis ver, el renault va la mar de bien en una pista de scalextric junior francés de los años 70.

Los coches están ya prácticamente ultimados. Podrán verse en directo en la feria de Vic y confio que en breve ya podamos hacer la presentación en el blog de los modelos acabados en todos los colores